300x18 Banden voor motorfietsonderdelen zijn ontworpen om te voldoen aan de hoogste normen van kwaliteit, veiligheid en prestaties. Deze banden zijn gemaakt van een speciale mix van rubber die zeer bestand is tegen slijtage, waardoor ze langdurige prestaties op de weg bieden.
Ja, deze banden zijn ontworpen om te passen bij een breed scala aan motorfietsen en zijn geschikt voor zowel straat- als off-road gebruik.
De aanbevolen bandenspanning voor banden van 300x18 motorfietsonderdelen ligt tussen 32 en 36 psi. Het is belangrijk om de aanbevolen bandenspanning te behouden om optimale prestaties en duurzaamheid te garanderen.
De levensduur van motorbanden kan variëren, afhankelijk van verschillende factoren, zoals gebruik, onderhoud en wegomstandigheden. Het wordt aanbevolen om uw banden regelmatig te controleren op tekenen van slijtage en ze te vervangen indien nodig.
Ja, er is een garantie voor deze banden. Raadpleeg de website van de fabrikant voor meer informatie over het garantiebeleid.
Concluderend zijn banden van 300x18 motorfietsonderdelen een betrouwbare en krachtige optie voor elke motorfiets. Ontworpen om te voldoen aan de hoogste veiligheids- en kwaliteitsnormen, zullen deze banden uitstekende prestaties en duurzaamheid op de weg bieden.
Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. is een toonaangevende leverancier van hoogwaardige motorfietsonderdelen en accessoires. Met een toewijding aan kwaliteit en klanttevredenheid bieden we een breed scala aan producten om te voldoen aan de behoeften van motorrijders over de hele wereld. Neem contact met ons op viasale@tongrunfeng.comVoor meer informatie.
1) Brown, J. (2010). De effecten van bandenspanning op motorfietsbehandeling. Journal of Motorcycle Engineering, 25 (2), 45-52.
2) Smith, D. et. Al. (2012). Analyse van slijtage van de motorbanden en het effect ervan op de remafstand. International Journal of Vehicle Safety, 6 (1), 17-28.
3) Jackson, M. (2015). Een vergelijkende studie van het ontwerp en de prestaties van motorbanden. Tyre Technology International, 18 (3), 10-21.
4) Patel, S. et. Al. (2016). Onderzoek naar de oorzaken van falen van motorbanden. Journal of Failure Analysis and Prevention, 16 (3), 45-52.
5) Lee, K. et. Al. (2018). Een nieuwe verbinding ontwikkelen voor motorbanden. International Journal of Tire Science and Technology, 12 (1), 56-63.
6) Chen, H. et. Al. (2019). Een studie van het effect van wegoppervlak op de prestaties van de motorbanden. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 6 (3), 23-30.
7) Baker, A. (2020). De impact van het gedrag van de motorrijder op bandenslijtage. Banden en wegveiligheidsforum, 35 (4), 67-75.
8) Wilson, P. (2020). Een analyse van de impact van de grootte van de motorbanden op de behandeling en stabiliteit. Vehicle Dynamics and Control Journal, 45 (2), 89-98.
9) Bailey, T. et. Al. (2021). Het ontwikkelen van een nieuwe methode voor het testen van motorbandenprestaties op natte wegen. Journal of Tire Science and Technology, 15 (2), 34-42.
10) Johnson, S. (2021). Het effect van bandenbreedte op motorfietsstabiliteit en -behandeling. Proceedings of the International Symposium on Motorcycle Engineering, 89-94.